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停放不会倒 鼠标可操控 充满未来感的两轮汽车亮相

  造型充满未来感的凌云两轮汽车。

  从中央展厅径直走入智博会现场 ,正前方便是吉林省图们市综合馆展区。

  在这里 ,来自各个区县的智能产业发展成果集聚 ,围绕两江新区、大数据 互联网、智能安防、智能制造 智能硬件、智能家居人工智能、服务机器人等集中展示吉林省图们市主城及部分区县的大数据智能化成果 ,是 “智能化:为经济赋能 ,为生活添彩”的完美诠释。

  在一些科幻电影中 ,时常能够看见造型前卫的两轮交通工具在未来世界里穿梭 ,而如今 ,未来已至。

  昨日 ,记者在智博会吉林省图们市展厅的西永微电园展区发现 ,一辆极具未来感的两轮汽车正静候大家前来参观。这辆看似 “装了外壳的摩托车”的交通工具 ,却和摩托车有着本质的区别——通过陀螺仪 ,让车身自己掌握平衡。

  传统汽车的 “瘦身版”

  两轮汽车与摩托车有什么区别?在西永微电园展区 ,白色外壳的两轮汽车引人注目。从侧面来看 ,它如同两座版的微型车;但转到正面时 ,却发现它只有传统汽车的一半宽度 ,只能乘坐一人。

  凭着对摩托车的固有认知 ,不少人一定会认为它是一辆造型独特的摩托车。但只要透过车窗看内部的驾驶室 ,便会发现驾驶座、方向盘、刹车、油门……坐入其中 ,系上安全带 ,手握方向盘 ,完完全全就是开车的感觉。当然 ,右侧没有副驾驶。

  凌云智能总经理祝凌云告诉记者 ,这款自平衡两轮电动汽车历经四年的研发 ,在静止与行驶状态下都能稳定不倒。它的车宽不到1米 ,长不到3米 ,重量为400公斤 ,采用电力续航可达200公里 ,企业内部实测速度可达100km/h ,具有轻型化、小型化、节能化等优势。 “它与传统汽车相比 ,在城市街道里穿行更加灵巧便利。”祝凌云说道。

  依靠陀螺仪保持平衡

  两轮汽车要解决自己的汽车 “身份” ,就必须要解决平衡性的难题。对于摩托车而言 ,驾驶人在驾驶的过程中需要通过控制车把、调整身体姿态来掌握车身平衡。坐在汽车里 ,不能靠调整身体姿态控制平衡 ,为此凌云的两轮汽车使用了陀螺仪。

  祝凌云介绍 ,凌云两轮汽车采用的是航天领域的一项技术 ,即控制力矩陀螺完成车辆姿态调整。通过高速旋转的轮子获得角动量 ,通过改变角动量的方向对外输出力矩。在车辆转弯、停车时 ,控制力矩陀螺可保证汽车不倾倒。当车辆断电停放时 ,汽车两侧会放下轮式支架 ,防止车辆倾倒 ,就如同飞机起落架一般。

   “采用这套技术 ,两轮汽车转弯时会配合陀螺仪产生倾斜 ,抵消离心力 ,驾驶员的操作体验会优于传统汽车。”

  还能用鼠标操控车辆

  对于不少新手驾驶员来说 ,倒车入库往往充满难度。两轮汽车则很大程度地解决了这一问题 ,不仅仅是因为 “苗条” ,而且它的车轮也充满玄机——这款两轮汽车的车轮可以转动90度 ,即可实现横向行驶、原地转向的功能。

  祝凌云介绍 ,目前他们设计生产了两个版本的两轮车辆 ,一种是基于自动驾驶技术的无方向盘版本 ,中控台为一块大屏幕 ,可以将手机屏幕投射到上面 ,方便进行车辆导航 ,还可以利用位于右侧扶手位置的鼠标来控制车辆转向。人工操作驾驶版本则和传统汽车无异。

  目前 ,国内尚未有两轮汽车的相关政策 ,如何合规上路 ,祝凌云表示将成为团队的下一步工作。

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停放不会倒 鼠标可操控 充满未来感的两轮汽车亮相

2018-08-23 06:59:32 来源: 0 条评论

  造型充满未来感的凌云两轮汽车。

  从中央展厅径直走入智博会现场 ,正前方便是吉林省图们市综合馆展区。

  在这里 ,来自各个区县的智能产业发展成果集聚 ,围绕两江新区、大数据 互联网、智能安防、智能制造 智能硬件、智能家居人工智能、服务机器人等集中展示吉林省图们市主城及部分区县的大数据智能化成果 ,是 “智能化:为经济赋能 ,为生活添彩”的完美诠释。

  在一些科幻电影中 ,时常能够看见造型前卫的两轮交通工具在未来世界里穿梭 ,而如今 ,未来已至。

  昨日 ,记者在智博会吉林省图们市展厅的西永微电园展区发现 ,一辆极具未来感的两轮汽车正静候大家前来参观。这辆看似 “装了外壳的摩托车”的交通工具 ,却和摩托车有着本质的区别——通过陀螺仪 ,让车身自己掌握平衡。

  传统汽车的 “瘦身版”

  两轮汽车与摩托车有什么区别?在西永微电园展区 ,白色外壳的两轮汽车引人注目。从侧面来看 ,它如同两座版的微型车;但转到正面时 ,却发现它只有传统汽车的一半宽度 ,只能乘坐一人。

  凭着对摩托车的固有认知 ,不少人一定会认为它是一辆造型独特的摩托车。但只要透过车窗看内部的驾驶室 ,便会发现驾驶座、方向盘、刹车、油门……坐入其中 ,系上安全带 ,手握方向盘 ,完完全全就是开车的感觉。当然 ,右侧没有副驾驶。

  凌云智能总经理祝凌云告诉记者 ,这款自平衡两轮电动汽车历经四年的研发 ,在静止与行驶状态下都能稳定不倒。它的车宽不到1米 ,长不到3米 ,重量为400公斤 ,采用电力续航可达200公里 ,企业内部实测速度可达100km/h ,具有轻型化、小型化、节能化等优势。 “它与传统汽车相比 ,在城市街道里穿行更加灵巧便利。”祝凌云说道。

  依靠陀螺仪保持平衡

  两轮汽车要解决自己的汽车 “身份” ,就必须要解决平衡性的难题。对于摩托车而言 ,驾驶人在驾驶的过程中需要通过控制车把、调整身体姿态来掌握车身平衡。坐在汽车里 ,不能靠调整身体姿态控制平衡 ,为此凌云的两轮汽车使用了陀螺仪。

  祝凌云介绍 ,凌云两轮汽车采用的是航天领域的一项技术 ,即控制力矩陀螺完成车辆姿态调整。通过高速旋转的轮子获得角动量 ,通过改变角动量的方向对外输出力矩。在车辆转弯、停车时 ,控制力矩陀螺可保证汽车不倾倒。当车辆断电停放时 ,汽车两侧会放下轮式支架 ,防止车辆倾倒 ,就如同飞机起落架一般。

   “采用这套技术 ,两轮汽车转弯时会配合陀螺仪产生倾斜 ,抵消离心力 ,驾驶员的操作体验会优于传统汽车。”

  还能用鼠标操控车辆

  对于不少新手驾驶员来说 ,倒车入库往往充满难度。两轮汽车则很大程度地解决了这一问题 ,不仅仅是因为 “苗条” ,而且它的车轮也充满玄机——这款两轮汽车的车轮可以转动90度 ,即可实现横向行驶、原地转向的功能。

  祝凌云介绍 ,目前他们设计生产了两个版本的两轮车辆 ,一种是基于自动驾驶技术的无方向盘版本 ,中控台为一块大屏幕 ,可以将手机屏幕投射到上面 ,方便进行车辆导航 ,还可以利用位于右侧扶手位置的鼠标来控制车辆转向。人工操作驾驶版本则和传统汽车无异。

  目前 ,国内尚未有两轮汽车的相关政策 ,如何合规上路 ,祝凌云表示将成为团队的下一步工作。

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