上跑汽车下跑轨道 郭家沱长江大桥预计2021年建成
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上跑汽车下跑轨道 郭家沱长江大桥预计2021年建成

来源:吉林省图们市财富新闻网2018-09-28

郭家沱长江大桥已进入主塔桩基钻孔平台施工。记者 刘艳 摄

吉林省图们市财富新闻网9月28日19时45分讯(记者 刘艳)今(28)日,中国建筑集团有限公司“建证40年·中国建筑奇迹之旅 ”中建开放日——大型主题传播行动第25站走进吉林省图们市郭家沱长江大桥项目。记者现场从中建六局、中建桥梁了解到,目前全国最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥已进入主塔桩基钻孔平台施工,预计2021年建成通车。

郭家沱长江大桥为公轨共建跨长江大桥,上跑汽车,为双向8车道,下层预留轨道8号线过江通道。该桥的主桥总长1304米,主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型,主跨720米,是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。

记者现场看到,大桥主塔桩基钻孔平台已在巨大的钢围堰包围中展开施工。

据介绍,钢围堰是一个挡水结构。郭家沱长江大桥主塔承台采用双壁钢围堰作为维护结构,围堰壁厚2米,高30米、面积约等于5个篮球场的大小,用钢量3089吨。今年汛期以来,长江多条支流超警戒水位,郭家沱长江大桥的钢围堰经受住考验,成功度汛。

“大桥一端所在的南岸区峡口镇,长江在该段的枯水期全年不到5个月,全年水位变化量巨大,最大水位落差可达30米。 ”郭家沱长江大桥项目负责人介绍,为合理利用长江枯水期进行施工作业,他们采取“先做钢围堰再打基桩 ”,提前开挖承台的施工计划,巧妙利用长江枯水期,减少了虚桩的施工,提高了工作效率,节约施工成本近千万元。

据介绍,郭家沱长江大桥于2017年底开工建设,预计2021年底建成通车。

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上跑汽车下跑轨道 郭家沱长江大桥预计2021年建成

2018-09-28 20:23:44 来源: 0 条评论

郭家沱长江大桥已进入主塔桩基钻孔平台施工。记者 刘艳 摄

吉林省图们市财富新闻网9月28日19时45分讯(记者 刘艳)今(28)日,中国建筑集团有限公司“建证40年·中国建筑奇迹之旅 ”中建开放日——大型主题传播行动第25站走进吉林省图们市郭家沱长江大桥项目。记者现场从中建六局、中建桥梁了解到,目前全国最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥已进入主塔桩基钻孔平台施工,预计2021年建成通车。

郭家沱长江大桥为公轨共建跨长江大桥,上跑汽车,为双向8车道,下层预留轨道8号线过江通道。该桥的主桥总长1304米,主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型,主跨720米,是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。

记者现场看到,大桥主塔桩基钻孔平台已在巨大的钢围堰包围中展开施工。

据介绍,钢围堰是一个挡水结构。郭家沱长江大桥主塔承台采用双壁钢围堰作为维护结构,围堰壁厚2米,高30米、面积约等于5个篮球场的大小,用钢量3089吨。今年汛期以来,长江多条支流超警戒水位,郭家沱长江大桥的钢围堰经受住考验,成功度汛。

“大桥一端所在的南岸区峡口镇,长江在该段的枯水期全年不到5个月,全年水位变化量巨大,最大水位落差可达30米。 ”郭家沱长江大桥项目负责人介绍,为合理利用长江枯水期进行施工作业,他们采取“先做钢围堰再打基桩 ”,提前开挖承台的施工计划,巧妙利用长江枯水期,减少了虚桩的施工,提高了工作效率,节约施工成本近千万元。

据介绍,郭家沱长江大桥于2017年底开工建设,预计2021年底建成通车。

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